RÉGION SINISTRÉE ?
Des trains chers et souvent en retard, des trains bondés le vendredi soir où il faut faire le trajet debout quand on ne trouve pas « Ô luxe suprême » un strapontin.
Un débat sur la LPN qui débouche sur un gain de 4 minutes entre Mantes et Evreux pour un coût d’1,2 milliards (À l’horizon 2050 ?) ; décidément la Normandie n’est pas gâtée sur le plan ferroviaire à tel point que sur les plateaux télévisés tout le monde le reconnaît.
Pour des raisons anciennes et actuelles cette région est sinistrée. C’est navrant d’autant plus que le train apparaît comme le moyen de transport le plus adapté aux nécessités de la transition écologique.
En fait, il n’est point besoin de mandater une longue et coûteuse étude pour se rendre à l’évidence : le train c’est l’avenir ! Et c’est pour cette raison précisément qu’il doit devenir un investissement prioritaire.
On parle parfois de l’enclavement de la vallée de l’Andelle, d’un trafic de camion insupportable, de nuisances innombrables alors que la ligne Rouen-Gisors existe mais n’est plus exploitée…
Au lieu d’être disposée à casser sa tirelire pour mettre plus de 200 millions dans un projet de contournement qui ne servira à rien sauf au lobby du BTP, la Région devrait réhabiliter ces lignes comme celle de Louviers-Evreux.
Ces lignes existent ! Elles nécessitent quelques aménagements mais rien à voir avec une autoroute supplémentaire dont le coût au kilomètre bas des records.
Comme si nos problèmes actuels ne suffisaient pas, la SNCF se désengage du transport des marchandises. Est-ce bien le moment de torpiller le frêt en scindant cette activité, à qui on a rogné les moyens et les trains disponibles depuis plusieurs années, alors qu’au contraire, on devrait tout faire pour développer le transport de marchandises par le rail, encourager le ferroutage par des tarifs attractifs.
Comment mettre en œuvre une politique active pour diminuer les émissions de CO2 et parallèlement tout faire pour qu’il y ait de plus en plus de poids lourds sur les routes et de plus en plus d’autoroutes pour les accueillir ?
Car avec l’abandon progressif du fret, c’est ce qui va se passer. Les syndicats de cheminots mais aussi tous ceux qui se préoccupent de l’avenir du train organisent un rassemblement le 21 novembre à 10 h en gare de Sotteville. C’est toujours ça ! Mais, c’est aux Normands qu’ils soient usagers ou simplement préoccupés de l’avenir de la planète de montrer leur détermination.
Attention malgré tout, si le transport de voyageurs incombe à la Région, le fret SNCF dépend de l’Etat.
Si on demande à la Région de consacrer plus d’argent à la réhabilitation des lignes abandonnées, on demande à l’Etat de reconsidérer sa position sur le fret.
C’est curieux mais j’ai le sentiment que la région peut faire des progrès alors que l’Etat semble prisonnier d’une vision technocratique des années 90…
Daniel JUBERT
Conseiller Départemental de Louviers
Vice-Président d'Eure Normandie Numérique